Komentáře: Regulací vstříc světlým zítřkům silničního provozu, zpátky ni krok!

Od: Anonym

Anonym — Tue, 26 Jan 2021 08:38:34 +0000

Od: Aleš Balcar

Aleš Balcar — Sun, 06 Dec 2009 20:32:13 +0000

smysl zákazu trubkového rámu
Pokud jsem na webu správně četl, smyslem úpravy je zabránit vážným zraněním chodců při kolizi s autem při nízkých rychlostech, zejména na přechodech.
Když do vás najede auto stovkou, je asi jedno jestli má rám či ne – v tom má článek pravdu. Ale při dobržďování na přechodu, při rychlostech např. kolem 30 km/h si chodec o trubky rámu zpřeráží všechny kosti, zatímco náraz do kapoty by mu tak vážné zranění nezpůsobi.
Existují i speciální crash testy, které simulují podobnou srážku a výrobci podle nich upravují podobu čela vozu (sklon a výška nárazníku, masky chladiče apod.).
Prezentovat zmíňenou normu jako naprostý nesmysl tudíž není fér.

Od: Petr Hus

Petr Hus — Wed, 25 Nov 2009 17:04:03 +0000

EU je civilizační mise
Přečetl jsem Váš příspěvek jen velmi letmo. Asi jako když se čte nějaký nudný text, něco jako směrnice. Ale stačil jsem postřehnout, že prý není daleko doba a lidé budou muset sundat lámací rámy ze svých osobních/teréních džípů.
Chtěl bych Vám říct, že mám z téhle zprávy upřímnou radost. Vůbec mi nevadí, že se tak stane kvůli bruselským úředníkům. Bylo by jistě velmi pěkné, kdyby i český úředník, český člověk myslel na bezpečí chodců, cyklistů, zvířat… a měl odvahu přijít s takovým nápadem, ale i tak jsem spokojený.

Od: Kamil

Kamil — Wed, 25 Nov 2009 16:40:00 +0000

Asi půjdu proti proudu,
ale tato úprava pravidel pro konstrukci vozidel nemá s eurobyrokracií nic společného. Již dříve byly harmonizovány jednotlivé předpisy pro konstrukci vozidel pod EHK OSN v Ženevě, následně po vzniku ES se to postupně překlápí pod ES(zjednodušuji).

Těch pozitivních věcí, které harmonizace a vývoj technických předpisů přinesly, jsou tisíce. Nicméně např. zavedení asymetrických světel, deformačních zón, tříbodových pásů, ABS, snižování hluku, emisí, atd. jsou snad dostatečným důkazem přínosů.

V oblasti karosérií existují již desítku let předpisy na „vnější výstupky“, absorpční schopnost nárazníků apod. V poslední době je hitem (ne příliš oblíbeným u výrobců) zvyšování bezpečnosti vozidel při střetu s chodcem (všimněte si vyšších kapot nových modelů, resp. „nafukování“ prostoru mezi motorem a kapotou). Někteří výrobci to už zkouší řešit i aktivními kapotami (poodskočí při nárazu a lépe rozloží a pohltí energii nárazu).

Montáží krávolamu se toto úsilí ale v podstatě vynuluje.

Od: Milan Kovár

Milan Kovár — Wed, 25 Nov 2009 16:28:27 +0000

Campagne za větší bezpečnost Všeho Míra,
to je teprve project, hodný něčeho tak velikolepého, jako je evropská, tadlencta, žejo, unie.

Všechno velké počíná jako malé – už jsem to jednou připomínal, myslím, že panu Džuganovi.

Velikost evropské unie začíná u žárovek a rámů. To se, holenku, nedá nic dělat. – A teď si zazpívejme ódu na radost.

Od: honza vurbs

honza vurbs — Wed, 25 Nov 2009 15:03:33 +0000

Re luk pokorny
Ta pravda je nejspíš někdy mezi – vyhláška je doslovně nezakazuje, ale v příloze je velmi detailně rozepsány parametry, které musí splňovat. Respektive parametry, které nesmí překročit. Například požadavek, že vzdálenost mezi nárazníkem a rámem nesmí překročit 5 cm (měřeno od nejpřednějších bodů obou) je IMO víceméně „likvidační“.

Nechci, aby to vypadalo, že mám pro rámy nějakou zvláštní slabost. Chtěl jsem jen poukázat na to, že EU ve své kampani za větší bezpečnost vesmíru IMHO vydává vyhlášky na všechny strany, aniž by někdo moc řešil, jestli to má reálně nějaký smysl.

BTW: K těm crash-testům jedno video

[http://www.youtube.com/watch?v=3l4YBf2tjag]

Od: Michal Džugan

Michal Džugan — Wed, 25 Nov 2009 14:47:25 +0000

re:Ivan
Má chyba, špatně jsem se vyjádřil, jako národ mi amíci nevaděj(mám tam i sestru) , sere mě ale jejich politika a vůdci

Od: Ivan Derer

Ivan Derer — Wed, 25 Nov 2009 14:44:54 +0000

bejt starej jako vy
mozna bych se na veci dival bud jinak, nebo podobne. Ale ted uz vim, ze divat se na lidi jako „narody“ je proste docela chyba. Doporucuju se divat na jednotlivce.

Od: Michal Džugan

Michal Džugan — Wed, 25 Nov 2009 14:40:14 +0000

re:Ivan
Ono se také není co divit, když se podíváme do historie je jasné, že ač je rus banda primitivů(děda mi vyprávěl jak si u něj doma v 68´umejvaly hubu v hajzlu) nedá se rusovy upřít srdce, amíci jen neustále potvrzujou co je to za vypočítavý a vychcaný národ bez špetky slušnosti

Od: luk pokorny

luk pokorny — Wed, 25 Nov 2009 14:23:28 +0000

navic z meho zbezneho
mrknuti se na zminovany dokument vyplyva uplne neco jineho nez vami uvadeny zakaz: zminovane narizeni podle me nic nezakazuje, jen vytvari pravidla pro to, aby si kazdy Fousek z horni dolni nemohl na svou skodovku namontovat malou ocelovou pevnost…ty pevnosti z trubek se nebudou vyrabet samostatne, ale budou urceny ke schvalenym vozum.